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作者:3分排列3投注发布时间:2019年12月10日 02:20:20  【字号:      】

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▲柚子专心等待球球,没想到下秒直接被击中额头。(图/脸书粉丝专页「狗仔队玩很大」提供)

由发布于 2019年12月7日 星期六

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延宕15年的台北捷运民生汐止线第二期工程环评初审今二度卡关,大发排列3规则决议补正再审。环评委员担忧施工期长达9年半,站体施工时还要占用12至14公尺宽的车道,「民生东路根本没办法走」,若没提出交通黑暗期的减缓对策,将造成很大民怨。民生汐止线第一期工程从汐止延伸到大稻埕,10年前通过环评。第二期工程起自大稻埕码头东侧,沿着民生西路、民生东路穿过基隆河,终站位于内湖的新湖一路、民善街路口,今送环评专案小组初审。 根据台北市捷运工程局规画,民汐线第二期工程为6865公尺的地下路段,设置6座车站,其中2站可站内转乘双连、行天宫站。待都计变更、用地取得等综合规画报告核定后,预计9年半完工。环委吴义林质疑,民汐线营运后,通风井排出的PM2.5的24小时平均浓度将超过每立方公尺35微克,再加上户外背景量,空气品质会超出法定标准,对通风井附近居民有很大影响;就像高雄铁路地下化却有很多柴油车运行,现在空气品质差到被骂翻。环委李育明批评,民汐线基地范围内的民生社区路段人口密集,且道路狭窄,若采用明挖覆盖工法,长达9年半的施工期将形成交通黑暗期,但却没有提出减缓对策,应规范明挖覆盖工法要限缩在站体周遭一定范围等作法。李育明也说,第二期施作必要性不足,否则「一条捷运不会拆成两截做环评」,北市捷运工程局虽以提升转乘效益当成开发诉求,但位于大稻埕的首站却未考量深挖站体,无法越过淡水河连结新北市交通路网;民生东路三段近台北大学的站点也无法转乘文湖线,难以说服外界杂音。北市捷运工程局则说,民汐线是新兴路线,非既有捷运路网规画,因此不易与既有车站转乘,未来会考量乘客只要在一定时间内转乘,就视为在同个站点进出。另仅在站体跟通风井采明挖覆盖,施作范围则会更审慎考量,并提出交通、空污改善措施。汐止民生线规画路线。图/新北市捷运工程局提供 分享 facebook

▲柚子被击中后吓得弹开。(图/脸书粉丝专页「狗仔队玩很大」提供)

开箱发球机!柴秒被「击中额头」表情超囧 网笑烂:会有阴影啦

记者何睿宜/综合报导来人啊,本汪被袭击了!柴犬「柚子」这天陪老爸开箱发球机,不料试用时靠得太近,直接被发射出来的网球打个正着,让牠当场吓得往旁边弹开。网友们看了忍不住笑说,「这会有阴影吧!」

虽然今天发过照片但还是必须发一下这个 发球机开箱的第一支影片我就笑到拍不下去了




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