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作者:万博代理 返点多少发布时间:2019年12月12日 21:05:18  【字号:      】

▲美国联邦航空总署署长狄克森,出席众议院交通和基础设施委员会听证会。(图/路透)

忽略再有15起空难警告 波音737 MAX仍续飞…直到2次坠毁346死

出席听证会的检举人对于波音与FAA的文化感到担忧,曾参与737 MAX项目的前波音员工皮尔森(Ed Pierson)说,考量到错误与偷工减料的问题,他曾敦促管理方关闭生产线,但没人听取他的建议。他补充,生产飞机以及获得零件的压力,代表员工过劳,有出错的危机,事实上,在狮航、衣索比亚航空出事前,他曾分别发出警告,却都遭打入冷宫。

记者丁维瑀/综合外电报导美国联邦航空总署(FAA)署长狄克森(Stephen Dickson)11日出席听证会,根据FAA一份日期为2018年12月的分析文件,在第一次波音737 MAX飞机坠毁的几周后,预测同类机种未来可能还会再发生15起致命空难。然而,FAA并未禁飞波音737 MAX,直到第二次事故发生,总共造成346人死亡。

BBC报导,民主党国会议员强生(Henry Johnson)在听证会询问,「是否犯下一个错误?」狄克森则回应,很显然,结果并不令人满意,他在之后的提问中承认FAA在某些程序中出了错。

远东航空公司无预警停飞,万博代理最高返点多少高雄市旅行公会理事长吴盈良表示,如果最后都要旅行社吸收损失,将串连全台旅行公会向交通部抗议。图/高雄市旅行公会提供 分享 facebook 远东航空公司无预警停飞,高雄市旅行公会理事长吴盈良表示,每天搭远航往返金门、澎湖的旅客很多,很多人是透过旅行社订票,远航无预警停飞,旅行业者一时尚难统计出损失,现在要看交通部民航局如何处理,如果最后都要旅行社吸收损失,将串连全台旅行公会向交通部抗议,强烈抗争。吴盈良说,远航航班光是高雄往返金门、澎湖,每天就有10班次之多,如加上包机,受影响的旅客之多,一时也难估算。 吴盈良表示,之前复兴航空停飞,民航局可以用没有处理经验来面对,这次远航停飞,民航局完全没有理由推卸未尽监督之责;复兴航空停飞之后,旅行业者向民航局、交通部反映,航空公司和旅行社之间要有购买机票的履约保证,以免航空公司一旦倒闭,旅行社求偿无门,但交通部、民航局至今没有动静。「航空公司停飞,由旅行社购买机票的旅客自然向旅行社退票退费,旅行社是要向航空公司索赔,可是航空公司倒了,旅行社当然索赔无门!」吴盈良说,在无法向航空公司索赔的情况下,旅行社那有那么资金不断赔给旅客?这不是叫旅行业者做不下去吗?他说,这次要看民航局如何处理,如果再把问题丢给旅行社,全部损失要旅行社负责,一定串连全台的旅行公会、旅行社向民航局、向交通部抗议。【相关阅读】‧ 远航内部公告「资金筹措困难」12月13日停止营运‧ 远航宣布停飞!营运62年大事纪、争议一次看‧ 远航惊传歇业 张纲维发出「遗书」:都是我的错‧ 买了远航机票怎么办?团客、散客、刷卡命运都不同

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CNN报导,2018年10月,印尼狮子航空(Lion Air)一架波音737 MAX坠毁,事发大约1个月后,FAA预测文件就指出,如果没有做出任何改进,同类的机型还有可能发生15起事故。不过,波音737 MAX依旧没有受到限制,直到今年3月衣索比亚航空(Ethiopian Airlines)飞机在首都阿迪斯阿贝巴(Addis Ababa)附近坠毁。

这份文件于11日的听证会期间公布,8月上任的狄克森表示,基于文件与他至今的认知,如果当时他是FAA署长,他会采取行动让飞机停飞。他在出席听证会前接受CNBC采访,预计737 MAX的停飞时间会延长到2020年,在可以飞之前,监管单位还有至少10个步骤要完成。




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