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作者:大发3d平台发布时间:2019年12月14日 10:43:34  【字号:      】

黄国昌12日上午与时代力量立委候选人林佳玮召开「谁让张纲维恣意妄为伤害劳工、消费者权益」记者会,痛批远航一手大卖机票、一手却突然宣布停飞,直言这是非常典型、明显诈欺的手法,张纲维绝对要负起最大的责任。

▲黄国昌召开「谁让张纲维恣意妄为,伤害劳工、消费者权益」记者会。(图/记者屠惠刚摄)

黄国昌进一步指出,远航除了融资22亿给桦壹公司外,其他关系人交易还高达31亿,其中甚至包括买车位、小套房等不合常规的不动产交易,检调单位应加速侦办。

廉航获利高于传统航空? 网友曝2关键因素

▲时代力量立委黄国昌。(图/记者屠惠刚摄)

记者林铭翰/台北报导远东航空12日无预警宣布,因财务状况自13日起停止营运并资遣所有员工,引发外界议论。时代力量立委黄国昌13日召开记者会,痛批远航此举是非常典型、明显诈欺的手法,更点名时任交通部次长的台铁局长张政源与前交通部长吴宏谋曾私下与远航董事长张纲维会面「乔事情」。

黄国昌还说,民航局曾在2018年1月命远航设立消费者信讬专户,以保障消费者权益,且该专户每月底的馀额不得低于远航「上月底」流通在外的机票金额。但专户仅设立不到一年,远航就希望拿回一半约莫7749万的钱,在远航财务状况未改善的状况下民航局依然发函准许,并以毫无实际意义的本票与董监保证取代,而董监均为张维网的亲友。

黄国昌指出,远航从2016年就陷入财务状况恶化,其中一个非常大的原因在于「高额不正常关系人交易」,尽管过去陆续都有人提出质疑,但交通部民航局与远航皆驳斥是不实报导或抹黑,但实际上远航向合作金库银行借了22亿,还自己转融资给张纲维旗下的桦壹租赁公司。

黄国昌更点名张政源在去年10月召开协调会,私下与张纲维在交通部「乔事情」,质疑吴宏谋是否知情。此外,吴宏谋去年因普悠玛事件下台,张政源由交通部次长接任台铁局长表示要负责,「结果堂堂交通部把铁路运输搞成这样,航空公司董事长还跑到次长室乔事情」。

林佳玮则说分3d平台远航恶性倒闭并非首起案例,当年复兴航空也是用样手法,将员工大量解雇,已凸显现行《大量解僱劳工保护法》之不足,呼吁政府应尽速设立劳工董事与修法,雇主恶意延宕时主管机关应强制仲裁、协商代表应有入厂调查权并加强罚则。

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台湾虎航16日要正式登录兴柜,大发3d投注有网友好奇为何传统航空获利不如这些廉航。图/联合报系资料照片 分享 facebook 远东航空昨(12)日无预警停飞令外界吃惊,而航空公司的资金、营运状况又再次获得大众重视。有位网友上网发文,表示虎航16日就要登录兴柜市场,但反观一些传统航空却没什么赚钱,不懂原因为何,对此有网友透露2个关键因素。原PO在「mobile 01」询问廉航的获利为何高于一般传统航空,他说「它(虎航)每年获利都好几块钱,反观,一些传统航空都没有那么赚钱耶,为什么呢?」对此有网友揭露2个关键因素,分别是「做帐(同集团送暖)」和「低价行销(合法灌水)」,航空公司将费用尽可能挂在母公司,再把收益挂在准备上市或上柜的公司,借此达到筹资的目的,网友说到「这跟要被并购前的银行降低授信门坎,拼命放款冲信用卡量的意思差不多,也可以说是为原始股东搾最后一把。」 而其他网友也纷纷留言提醒,表示廉航风险高,不建议原PO进行投资,「最好别用母以子贵来看集团股,而且企业会上市大都是成长趋缓居多,其次是营运风险过高私募筹资不易,也就是好吃只会自己独吞,不会轮到路人甲的你」、「廉价是用这些风险换来的,如果真的无利可图,作帐做到赚钱的目的在哪」、「航空业资本要很雄厚,营收现金流量大,问题利润很低,建议不要存」。外国财经媒体则有分析过,为什么廉价航空可以靠着那么低的票价获利,这是因为商业模式非传统想法,廉航除了大幅降低营运费用,大量减少飞机空置状况,获利上则非靠机票钱,而是都靠收取额外的讬运行李和优先登机费用等,以及航程中卖力的卖饮料或免税品等,此操作手法在已开发国家成效显著。




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